爱荷华州的巴哈队赢得本赛季首场耐力赛,旨在为更多的

Iowa State's Team Baja in California

爱荷华州的巴哈SAE队躲过了颠簸,青紫耐力赛在加利福尼亚州最近的比赛赢得前10名完成。 放大。 爱荷华州的巴哈SAE团队合影。

 

16年6月14日更新: 这是一个破纪录的赛季爱荷华州的巴哈SAE团队。首次,球队在本赛季的每一个事件记录前10名的总体完成。 “我们设置五大完成的目标,我们来到了一个小关说,”内森eick,球队的技术总监说。在两站比赛。“但我们不以任何形式失望”,球队并没有太多错过前五名:在第六田纳西科技,然后在加州第九和,刚刚过去的这个周末,在第六届纽约州罗切斯特市。球队在罗切斯特竞争优势之一是其小型越野赛车的稳定性能。 “我们的强项是每一个事件,但没有任何壮观,” eick说。当然,还有整个赛季的事故和故障,但eick表示,今年的新设计是固体。它拥有更轻的汽车和良好的悬挂。有一些改进,明年eick说,有可能是另一种强烈的季节。

16年5月23日更新: 他们最新的,所有重要的耐力赛没有下车,为爱荷华州的巴哈SAE越野赛车队的成员一个很好的开始。在戈尔曼比赛的第一圈,加利福尼亚州,一个汽车跑进衣阿华州立轿厢的背面,弯曲后的冲击之一。随后,约30分钟后,爱荷华州的汽车试图让在一个角落里的权利外一通。其他车手转出可利用各种转身跑了爱荷华州的右,前震。说破阀门和排出的冲击的石油。石油挫伤和软化的悬挂。 “所以接下来的三个半小时的赛车只是相当不错的粗糙,”内森eick,球队的技术总监和司机一说。即便如此,球队最终在第16位四小时的比赛,不够好,在整体竞争中获得第九名。 “在耐力赛促使我们另一个前10名,” eick说,“这就是我们了。”

 

爱荷华州艾姆斯 - 这是很难说是否有更多的信心或多个数据内 爱荷华州的巴哈SAE车库 本周早些时候。

球队在田纳西科技轮越野赛车季节为学生设计学生内置迷你巴哈机已经完成了第六。接下来是戈尔曼,加州圆,可能19-22。本赛季结束与圆在罗切斯特,纽约,6月9-12日。该比赛是由赞助 SAE国际,原名汽车工程师学会。

旋风赛车 球队近6分钟赢得了田纳西科技的耐力赛。这是一个大问题,因为在四小时的比赛值得球队的总得分的40%。赢得那场比赛和球队可以爬到总评榜的顶端。

“我们通过一致性赢得了比赛,我们是不是最快的,绝对不是最慢的,”内森说eick,一个可以在毕业 机械工业 谁从的黎波里,是球队的技术总监。

换句话说,汽车的车架,悬挂和动力传动系统都举起来的颠簸和长时间的越野血统的跳跃。这就是团队的信心一大来源。

和团队数据的来源是狂奔仅次于驱动一个小黑匣子。它收集关于速度,发动机转数,制动压力,并从安装在车辆周围的传感器等生命体征信息。

插上一台笔记本电脑,并且数据显示为在图表上锯齿线。

队员们刚刚经历了一些测试跑的车,尤其是在爬坡,在田纳西州的竞争劣势。

Eick said the new data helped the team tune the continuously variable transmission to get the most out of the 10 horsepower Briggs & Stratton engine that all teams have to use.

扎克verbeck,机械工程是谁的雪松下降,并且是前团队项目经理5月毕业,喜欢什么他从车上看到。

“它只是更有效的今年,”他说。 “我们已经在汽车的各个方面制定了一些问题 - 传动系统,悬挂,甚至座位。”

特殊席位由贾森粉饰,从达拉斯市中心机械工程的大三学生设计的。它不是一个实心件即螺栓固定到框架上。它是重型织物从框架上六个点暂停。

“这就像摇篮身体吊床,”粉饰的说。 “这是不同大小的驱动器更舒服。”

在车库的团队成员 - 包括约什 - 亚当,一个可以在机械工程谁从爱荷华市研究生 - 也很喜欢新的浮动转子是制动对准更好,实际比赛中的数据采集器,可调节内置制动和传输系统和大约$ 50,000全额预算。

所以,一旦球队前往接下来的两个回合的销售,成本,设计,加速性,机动性,雪橇式,悬挂和耐力的活动,怎么会去了?

“我们期待再次夺冠,” eick说。 “我们在2014年赢得了两个耐力赛我们要回去的前10名总再次完成了。”